據中國航空工業集團消息，近日，該集團氣動院的1米高超聲速氣動力風洞“FL-64”順利完成主要馬赫數流場校測，流場均勻性指標、標模測力精度指標滿足相關要求，圓滿完成第一階段調試工作，正式形成型號試驗能力。

FL-64風洞建設只用了兩年，創造了同類型高超聲速風洞的速度紀錄。

風洞是航空航天飛行器研制的基礎性空氣動力學試驗設施，飛機、導彈、飛船、火箭的設計都離不開它。

航空工業氣動院是我國最早的空氣動力研究機構，我國第一座高速風洞FL-1就于1959年誕生于此?，F已建成FL-8、FL-9、FL-10、FL-51為代表的低速風洞群，FL-2、FL-3、FL-60、FL-62為代表的高速風洞群。

2013年底，航空工業氣動院首座高超聲速風洞獲批，建設一座0.3米-0.5米口徑的組合式脈沖高焓風洞“FL-63”，運行馬赫數3.0-10.0，面向中低馬赫數的氣動熱預測與相關基礎問題研究，已建成并投入使用。

1米高超聲速氣動力風洞“FL-64”于2019年底正式開工建設，2020年12月通氣動載試車成功，2021年9完成風洞主體建設和主要馬赫數調試。

FL-64風洞是我國最新建設的一座1米量級大型高超聲速氣動力風洞，設計馬赫數范圍4.0-8.0，最高模擬總溫900K，最大模擬高度48千米，具備吹吸、吹引兩種運行模式，有效運行時間不小于30秒。

FL-64風洞可以滿足高超聲速飛行器常規測力/測壓、進氣道、動力模擬、武器分離和投放、氣動熱和流動顯示等試驗需求。

該風洞具備復現馬赫數4.0總焓的模擬能力，利用高溫潔凈氣流加熱能力優勢，創新性地發展了面向馬赫數4.0的組合動力性能測試、飛行器內外流一體化力熱耦合測試、氣動熱載荷測試、熱氣動彈性多場耦合測試等特色試驗技術，可以為M4.0級高超聲速飛行器研制提供可靠、全面的數據支撐和驗證。

FL-64風洞是面向高超聲速飛行器氣動力/熱及相關問題研究與技術驗證的大型地面風洞試驗設施，立足于服務國家空天戰略，解決型號急需氣動力問題。

它的投入運行和使用，為我國高超聲速武器裝備研制保障再添重器，在高超聲速氣動力基礎技術研究、氣動布局選型驗證和關鍵工程問題攻關等方面發揮不可替代的作用。