737MAX中國復飛獲關鍵突破 國產C919交付推遲

                      今日,中國民航局頒布關于《機動能增強系統MCAS不安全狀態的改正》的適航指令,意味著在中國停飛兩年多的波音737MAX飛機,被獲批在中國復飛越來越了。

                      兩年前的3月11日,由于737MAX飛機上的機動特增強系統(MCAS)連續引發兩起致命空難,中國民航局率先發布適航指令,宣布停飛境內所有97架737MAX飛機,隨后各國也相繼停飛了所有已接收的相同型號機型。

                      在停飛期間,針對737MAX飛機在2019年發生的兩起空難,波音提交了相關改正措施,包括737MAX飛機相關系統軟件的設計更新等,以消除導致空難的不安全狀態。

                      737MAX中國復飛獲關鍵突破

                      早在去年11月,737MAX就通過了美國聯邦航空局(FAA)的審查,FAA發布新的適航指令,批準了737MAX在美國的復飛許可。

                      不過,這并不意味著全球都會同步解除對737MAX的停飛令,率先停飛737MAX的中國就仍維持停飛該機型到現在。

                      在此之前,中國民航局曾就737MAX飛機復飛提出“恢復運行三原則”:

                      第一:飛機設計的更改要獲得適航批準。

                      第二:駕駛員要獲得充分有效訓練,并且恢復信心。

                      第三:前面發生的兩起事故調查結論要明確,并且改進措施有效。

                      而此次民航局頒布的,正是對飛機設計更改的適航批準。

                      不過,多位行業內人士告訴記者,民航局頒布的適航指令,并不意味著已經批準了737MAX在中國復飛,之后航空公司仍需要完成一系列后續工作,再等待局方的審批。

                      這些后續工作包括:飛行控制計算機操作程序軟件的安裝與驗證,MAX顯示系統軟件的安裝與驗證,水安定面配線束敷設更改,安裝失速警告系統抖桿跳開關按鍵,修訂飛機飛行手冊,修訂MEL,迎角傳感器系統測試,運行準備飛行等。

                      對于中國民航局頒布的適航指令,波音公司今日表示,中國民航局的決定是737 MAX在中國安全恢復運營的重要一步,波音繼續與監管機構和客戶合作讓該機型在世界范圍恢復運營。

                      在波音三季度電話會議上,其首席執行官曾表示,希望737 MAX可在今年年底前獲得中國監管機構的批準,并在2022年第一季度恢復向中國的航空公司交付。

                      國產大飛機最新進展

                      而在737MAX獲批復飛漸行漸之時,國產C919飛機仍在進行審定試飛。

                      C919飛機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,與波音737MAX及空客A320neo在座位數等參數上基本屬于同一級別。

                      盡管C919的總裝基地在上海浦東,但由于C919的審定試飛還要在各種不同氣候等條件下進行,因此目前所有6架C919試飛飛機均在外“出差”,開啟多機場、多區域協同試飛模式。

                      9月10日,國產C919飛機生產許可審定委員會(PCB)中間會議在上海召開,標志著自2019年C919飛機批生產工作啟動以來取得了階段進展。華東局發布的照片顯示,東航訂購的首架C919飛機目前已基本完成了機身結構的總裝,即將進入系統件等正式總裝階段,首架C919將由東航旗下一二三航空運營。

                      在今年3月,東航與中國商飛公司正式簽署國產大飛機C919購機合同時曾透露,首架C919力爭今年交付,并在2022年投入運營。

                      不過就在日,中國工程院院士、中國商飛首席專家、C919大型客機總設計師吳光輝在出席民航局2022年專家征求意見座談會時建議,繼續將C919飛機的審定、頒證工作納入2022年民航工作計劃,加大相關資源、人員投入,為C919飛機交付運營做好準備。“頒證工作延續到2022年”意味著,C919的交付也將至少延期到明年。

                      標簽: 復飛   中國   民航   飛機  
                      來源:第一財經
                      編輯:GY653

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