政策利好促進二手車流通 2021全年交易量超1600萬輛無懸念

                      12月2日正值全國交通安全日,公安部舉行線上發布會釋放重大利好。自今年12月10日起,在前期試點和分批推廣應用基礎上,駕駛證電子化、二手車異地交易登記等交管便利措施在全國全面推行。這是繼9月1日全國218個城市實施二手車“跨省通辦”之后,國家再次擴大能夠享受二手車便利交易政策紅利的地區范圍。

                      借勢政策利好,瓜子二手車等電商平臺發揮產業基礎設施的作用,提供7天無理由退車等電商化兜底保障,讓消費者通過手機就能放心的選購全國二手車,讓車輛流通不再限于本地,匹配效率大幅提升,真正實現了二手車全國流通。

                      一大波政策利好促進二手車流通

                      長期以來,二手車交易辦理手續繁瑣,需要轉出地和轉入地兩地跑,成為群眾痛點。今年9月1日起,公安部會同商務部、稅務總局推行二手車交易登記“跨省通辦”,目前石家莊等218個城市已順利實施,80多萬名群眾享受改革實惠便利。

                      據悉,12月10日起,該措施將在全國全面推行,對二手車異地交易登記的,將由轉出地、轉入地“兩地跑”變為轉入地“一地辦”,車輛檔案由“兩地往返轉”變為“網上實時轉”,進一步減材料、減環節,避免了車主跨省跨市來回跑路、費時費力費錢。

                      瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇告訴記者,二手車異地交易登記“跨省通辦”政策的落地對提高二手車交易效率,節省人力成本、時間成本的效果非常明顯。“新政加上交付服務的不斷優化,平臺異地交付平均時間相比此前縮短了8天。這項政策能讓買賣雙方體會到直接的便利” 。

                      中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會數據顯示,新政推行發布后,二手車本異地交易比重從7:3變為4:6,消費者在車輛轉入地即可辦理交易登記手續,避免了兩地往返的費時費力,交易成本大幅降低,購車效率提升,試點城市間購車周期大幅縮減6天以上。

                      近年來,二手車行業利好消息不斷,正是在這些政策紅利的促進下,二手車逐漸走向了舞臺中央,行業發展桎梏被逐一打破。

                      為破除流通限制,推動二手車全國流通環境的形成,國家層面高度重視,在近幾年兩會的政府工作報告中均提及了暢通二手車全國流通。2018年兩會的政府工作報告中提出,要“全面取消二手車限遷政策”。2021年3月兩會政府工作報告提及“取消二手車交易不合理限制”。

                      商務部、公安部、稅務總局3部委于2021年4月印發《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》再次推進二手車流通。各級地方政府也出臺相關政策與配套措施,推動全面取消二手車限遷政策,鼓勵二手車消費。

                      2020年4月財政部、稅務總局發布《關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》。公告指出,為促進汽車消費,自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車,由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅,為二手車相關企業規范化、規?;洜I破處了障礙。

                      二手車限遷政策全面取消、異地交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”等政策落地等一系列政策,強有力地促進了二手車全國性流通,改善了二手車流通環境。

                      二手車將成為拉動汽車消費的主力軍

                      相關數據顯示,2021年11月,全國二手車交易量為154.37萬輛,交易量環比增長5.99%,月度同比下降1.91%,交易金額為1036.48億元。2021年1-11月全國累計交易二手車1596.69萬輛,同比增長26.38%。在受疫情影響10月份全國二手車交易量出現同比、環比小幅回落之后,11月二手車交易量明顯回升,顯示出了二手車市場的韌性。今年全國二手車交易量超過1600萬輛的預期已經是板上釘釘的事了。

                      2020年我國二手車交易量為1434萬輛,2000年至2020年的20年間,二手車交易量的復合增長率為22%。2015-2019年,我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態勢,年均復合增速達12.2%。羅蘭貝格預計,中國二手車市場未來五年仍將保持約10%的年化市場增速,2025年二手車交易量預計可達2340萬輛左右。

                      數據顯示,2020年,美國二手車銷量為3410萬輛,超過新車的市場銷量,而中國二手車交易量僅為新車交易量的一半左右;過去十年,美國平均二手車/新車交易比為2.47,而中國僅為0.19。由此也能看出,我國二手車市場仍然具備較大的增長空間。

                      2020年,國內乘用車累計銷量2017.8萬輛,同比下降6.0%,已是中國新車銷量連續三年下滑。2021年受疫情及芯片短缺影響,國內汽車銷量增速很可能無法達到預期水平。在經歷了一二線城市新車消費需求充分釋放的紅利期后,國內新車銷量增速放緩趨勢明顯。

                      與中國一樣,美國汽車流通市場也經歷了這樣一個瓶頸期。美國通過暢通新車、二手車之間的流轉,建立起了汽車大流通,保持了汽車消費市場的持續繁榮。美國汽車流通市場逐步發展、成熟的路徑,對國內市場具有很強的借鑒意義。美國新車市場在上世紀七八十年代出現增速放緩。隨著八十年代檸檬法案等一系列法律法規的出臺,美國二手車市場實現了車況透明化與服務有保障,二手車市場在上世紀八九十年代獲得迅猛發展。與此同時,市場大流通的形成,拉動了美國新車市場在九十年代之后持續了交易量持續增長的良好態勢。

                      當國內汽車市場由增量市場轉向存量市場,限遷政策取消,轉籍電子化新政推行,給流通環節松綁,將有助于二手車賣出好價格。二手車能以更好價格售出,有車用戶才會愿意賣掉舊車置換新車,順利置換新車,將促進中國的汽車大流通,拉動新車、二手車銷量持續穩定提升,形成良性循環。

                      數字化是帶動產業升級的必由之路

                      合肥泓惠二手車所在的信業二手車市場,是合肥形成較早的二手車市場,在安徽頗具知名度。泓惠二手車有40多個車位,是市場中規模較大的商戶,業務主要輻射合肥及六安、安慶、蕪湖等周邊城市。“接入瓜子二手車開放平臺后,售賣不再限于合肥及周邊城市,借助瓜子二手車電商模式構建的線上全國市場,泓惠二手車把車賣到了鄭州、青島、蘭州、沈陽、桂林等地,銷量增長了約30%。”泓惠二手車負責人徐石慧說。

                      現在,泓惠二手車按照瓜子二手車的檢測標準統一收車,日常上架車源量保持在15臺左右。“隨著車輛流轉速度加快,最近退掉了幾個車位,在不影響售賣的情況下,進一步節約了成本。”徐石慧說。

                      二手車在汽車大流通中無疑將盤活存量的關鍵作用,而二手車全國大流通“堵點”的疏通,給像瓜子二手車這樣的電商平臺創造了更大的展現能力的空間。

                      王曉宇介紹說,目前瓜子二手車自營的瓜子嚴選與超6000家入駐車商共同完成電商模式切換。瓜子二手車與入駐車商協同提供“線上下單、線下交付”的一站式電商購車服務,看車、咨詢、下單、金融、保險等均可線上完成。瓜子二手車完成新電商模式切換,全國城市門店調整為城市倉,線下銷售服務人員全部轉至線上,基于電商模式實現二手車在全國范圍的匹配與流轉,真正意義上實現二手車全國大流通。

                      隨著切換至電商模式,瓜子二手車將電商基礎能力通過瓜子開放平臺開賦能給車商,車商所售車源需符合平臺檢測、定價、售后標準,平臺提供物流、交付、售后等服務,車商售賣范圍從覆蓋本地擴大為覆蓋全國,協助車商提升收車標準與經營效率。

                      超6000家優質車商的進駐,給平臺帶來的則是大大增加了有效車源供給,豐富了用戶購車選擇。據悉平臺目前有超7萬車源供全國用戶挑選,用戶可在線上選購全國范圍真實車源。

                      瓜子二手車切換至新電商模式后,消費者看車、選車、購車、金融、過戶均可線上自助完成。VR看車搭配超7萬全國車源,讓用戶購買二手車從之前的線下看幾輛后成交,變為到線上看幾十輛、上百輛后成交。

                      車好多集團首席執行官、瓜子二手車創始人楊浩涌表示,數字化、互聯網化是產業升級的必經之路。行業升級與模式迭代的本質是提升行業效率、創造用戶價值。二手車新電商模式實現了更多、更好的車源供給,更高的周轉效率,更全面的用戶保障,為用戶帶來了極致體驗。

                      售后服務體系為二手車交易兜底

                      傳統二手車線下交易是基于實車售賣,二手車是典型的非標品,對于普通消費者而言,想要全面認知、了解一臺二手車,需要很高的專業門檻。瓜子二手車通過專業檢測技術與大數據、人工智能技術,形成透明、易懂的車輛檔案與車況報告。車輛檔案詳細展示表顯里程、過戶次數、車牌歸屬地、年檢到期日、交強險到期日、維保記錄、車輛成色等信息,使用戶可以全面了解車輛基本信息。車況報告展示有無重大問題、外觀、內飾功能、底盤懸架、發動機艙、動態路試等車輛檢測情況,使用戶可以清晰了解車況。

                      以往購買二手車時,消費者最大的顧慮就是車買到手以后,沒有后期保障,萬一不小心看走眼或者發現車輛不適合自己,換車退車勢必要耽誤不少時間精力,還可能鬧一肚子不痛快。

                      為此,瓜子二手車不斷升級保障服務,構建了涵蓋車源、售前、售中、售后的完善保障服務體系,包含30天全面保修、1年/2萬公里售后基礎保障、7天試駕、7天無理由退車等售后服務。

                      據悉,瓜子二手車在業內率先提供送車上門試7天,滿意再過戶,不滿意退全款的電商化服務。用戶收到車輛后,無需先辦理過戶,可試駕7天,充分體驗車輛的駕駛感受,實際體驗車況,判定車輛是否符合用車需求,期間因為何種原因對車輛不滿意,均可退車,瓜子退還全款,沒有額外扣費,提供購車兜底保障。

                      徐州的朱女士通過瓜子的7天無理由退車服務,買到了全家人都滿意的車輛。此前,朱女士購買了一臺紅色2017款吉利遠景X3。朱女士的家人覺得該車顏色較為艷麗,建議朱女士選擇一輛顏色更為低調的車輛,方便家中的男性成員駕車出行。隨后,朱女士通過7天無理由退車進行車輛退換。

                      在充分了解到消費者的需求后,在工作人員的推薦下,朱女士選擇了一輛棕色的2018款福特小型SUV。該車顏色中性,車內空間相比吉利遠景X3更大,適合各年齡段的家庭成員使用。朱女士僅用三天時間就完成了退換流程。

                      在楊浩涌看來,中國二手車行業正迎來贏得消費者信任的歷史機遇期,二手車行業由基于交易的傳統模式向基于綜合服務的現代模式演進。他表示,瓜子二手車將通過提供完善的服務,為用戶創造價值,贏得消費者信任,讓更多消費者愿意購買高性價比二手車,使二手車消費服務成為中國汽車流通領域的主流模式。

                      來源:中國汽車報網
                      編輯:GY653

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